白云升降车出租,   南沙升降车出租,   花都升降车出租     压差补偿器的阀口流速分布及质量流量分析方法？       U 形槽阀口的速度分布云图，随着阀口开度的增大，U 形槽阀口的速度分布集中区域逐渐由阀口出口处转移到阀口内部流道中，最大流速出现位置也随之转移，而且云图中代表高流速区域的面积也不断变大，说明阀口处的平均流速与阀口开度 成正比关系。同时阀口的射流作用愈加明显，流量将会变大，由此产生的涡流现象也会更加严重，造成压差补偿器的调节灵敏度降低。  K 形槽阀口速度分布云图，与 U 形槽阀的速度分布集中区域位置变化相反，它的速度分布集中区域位置是由阀口留到内部逐渐转移到阀口出口处的截面 A附近区域，高流速区域的面积随阀口开度增大而增大，射流作用比 U 形槽阀口更加明显，因此，K 形槽阀口滑阀的调控性能不如 U 形槽阀口滑阀。 

 

 

  

         根据以上速度分布云图得出两种结构阀口的气体最大流速随阀口开度的变化曲线。对于 U 形槽阀口滑阀，阀口刚开启时的流速在整个工作过程中最大，达到了 446m/s，随着阀口开度的增大，最大流速变化趋势是先减小后变大，减小幅度很大，阀口由 0.2mm 增加到 0.9mm 时，最大速度由 446m/s 减到 305m/s，极差为 141m/s。接下来直到阀口完全打开最大流速也只增加到 336m/s，考虑到误差等因素，可认为后续最大流速基本不变。究其原因，U 形槽阀口刚开启时阀口通流面积较小，速度分布最为密集，随着阀口开度变大，速度分布区域增大最大流速减小但是平均流速增大。 K 形槽阀口的最大流速整体变化幅度不大，最大流速极差为 42m/s，但是整体平均速度比 U 形槽阀口更大些，由能量守恒知，K 形槽阀口内气体整体动能较大，相应的压力能就较小，这是造成 K 形槽阀口出口压力要小于 U 形槽阀口的主要原因。 

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       U 形槽阀口及 K 形槽阀口的流线图，气体流经阀口出口时，流线图中所示的流线方向与阀芯轴向方向间的夹角为流出阀口的气流射流角θ2，该值也是理论求解稳态气动力的重要参数。 对两图中所示的不同阀口开度时阀口处气体流出阀口的流线进行角度测量，可以看出流出阀口的流线成流束状，包含了多条流线，这里统一取流束中速度最大的那条流线作为射流角的一边， 两种滑阀不同阀口开度下流出阀口的射流角 θ 的测量值。 结合流线图可以看出，随着阀口开度增大，U 形槽阀口射流角逐渐减小。U 形槽阀口底面具有一定的导流作用，流线在内部沿与底面平行的方向运动，流线流出阀口后在阀腔内扩散，同时流出阀口流速 v2 也随阀口增大而变小。K 形槽阀口射流角除刚开启阀口时较小外，后续射流角变化不大，主要是由于 K 形槽阀口内流道也存在导流作用，内部气体流速方向与槽的圆弧部分切线平行。 

 

 

          两种阀口结构的质量流量随阀口开度变化的关系曲线，质量流量随阀口开度的变大而增加，但是质量流量在后续阀口增大时增长速率逐渐变小，主要是因为阀口开度不同时，滑阀的流量系数及通流面积增益的不同，并且随着阀口开度的增大，阀出口质量流量逐渐达到饱和，后续增长量很小。我们已经知道，U 形槽阀口滑阀通流面积增长梯度大于 K 形槽阀口滑阀，而通流面积的特性决定了流量变化特性，U 形槽阀口的流量特性也再次验证了其具有较好的开启灵敏度。 由图中可以看出 U 形槽阀口的流量增益比 K 形槽阀口更大，其在 0.2mm-0.9mm 开度范围内流量增益较大，0.9-3.0mm 开度范围内流量增益较小，而 K 形槽阀口流量增益始终较为平缓，整体流量输出也较小，但是相比于 U 形槽阀口流量输出较为稳定。

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